當下,新能源汽車領域競爭激烈,諸多車企紛紛加碼智能駕駛,掀起行業(yè)內(nèi)卷。其中,阿維塔迅速嶄露頭角,不僅在業(yè)內(nèi)引發(fā)了車壇的狂熱討論,也獲得了諸多消費者的青睞。作為長安汽車、華為、寧德時代三方聯(lián)合打造的首款車型阿維塔11,它的出現(xiàn)無疑是讓許多車迷眼前一亮。

阿維塔11融合了華為、寧德時代和長安汽車的相關技術(shù),其電池、續(xù)航和整車架構(gòu)幾乎達到了業(yè)內(nèi)的較高水平。阿維塔11搭載華為HI高階輔助駕駛系統(tǒng),在智能出行領域具備出色表現(xiàn),涵蓋城區(qū)、高速和泊車場景。同時,阿維塔11具備最快3.98秒的零百加速、最高705公里的超長續(xù)航,以及10分鐘補能200公里的高壓充電能力。由此可見,阿維塔11之所以能夠在市場上獲得認可,正是因為其在車輛配置的卓越表現(xiàn)。
1月16日,2024長安汽車全球伙伴大會上,長安汽車董事長朱華榮表示,長安汽車旗下阿維塔選擇HI模式符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、符合產(chǎn)業(yè)政策要求,能讓用戶利益得到根本性的保障。長安與華為創(chuàng)新模式,強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補,最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢,形成利益捆綁,從另一個角度說,也是CHN模式的最佳成果。

隨后,朱華榮表示,長安與華為的新合資公司暫定名為“Newcool”,涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領域。目前,雙方正在推進交易合作細節(jié),包括新公司掛牌成立等內(nèi)容。
HI模式更符合行業(yè)發(fā)展的規(guī)則,智選模式走了捷徑,相當于把車標給華為,華為從頭到尾的包裝,但是后期的管理能否跟得上是個問題,好用的時候是華為,不好用了就要企業(yè)兜底負責,不是良性的企業(yè)合作發(fā)展思路,反而HI模式,把華為最核心的東西給到企業(yè),企業(yè)再來對消費者負責,是良心的,阿維塔這次沒選擇走友商的捷徑。
此次新合資公司暫成立,雙方可將CHN模式的潛力發(fā)揮出更大的優(yōu)勢,深度耕耘CHN技術(shù)平臺,踐行技術(shù)融合、共創(chuàng)共贏的合作戰(zhàn)略,為阿維塔11的智能化實現(xiàn)更強大的優(yōu)勢!