合肥高鐵南站 即 合肥南站

合肥南站（Hefei South Railway Station）位于合肥市南部，是上海鐵路局下轄的特等站，連接8條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站。是華東地區(qū)的交通樞紐之一，并為合寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、合武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、商合杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、合蚌客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、合福客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的客運(yùn)樞紐站。乘客可自由選擇出租車(chē)、軌道交通或公交車(chē)換乘。上海鐵路局第四大站。計(jì)劃2014年10月建成通車(chē)。

合肥南站綜合交通樞紐項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“合肥南站樞紐”)是結(jié)合高鐵合肥南站建設(shè)的集各種交通換乘方式為一體的大型綜合交通樞紐，屬合肥市先行規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。

合肥南站(65張)

高鐵合肥南站將連接通過(guò)合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路，并通過(guò)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)連接合蚌高鐵、商合杭高鐵，同時(shí)為合福高鐵的起點(diǎn)站，其旅客發(fā)送量占合肥鐵路總旅客發(fā)送量的67%以上，根據(jù)相關(guān)資料預(yù)測(cè)結(jié)果，2020年和2030年合肥南站旅客發(fā)送量分別為1800萬(wàn)人和3160萬(wàn)人，旅客日發(fā)送量分別49315人和86575人，高峰小時(shí)客流量分別為5200人/時(shí)和9500人/時(shí)。合肥高鐵南站的建設(shè)將會(huì)大大提升合肥市的鐵路交通樞紐地位，預(yù)計(jì)2014年10月建成通車(chē)。

合肥南站樞紐以合肥高鐵南站站房為核心，地處合肥市包河區(qū)及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交界處，連接老城區(qū)和濱湖新區(qū)。根據(jù)功能組成及規(guī)劃條件，合肥南站樞紐需要解決九種功能關(guān)系的換乘及銜接：高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運(yùn)、快速公交、常規(guī)公交、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛、慢行交通，是合肥市未來(lái)最重要的陸上客運(yùn)交通門(mén)戶(hù)。

合肥南站樞紐總占地面積約70萬(wàn)平米，由合肥高鐵南站站房、南北廣場(chǎng)、線(xiàn)下場(chǎng)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站等幾大功能區(qū)塊組成，除合肥南站高鐵站房外，樞紐總建筑面積約38.5萬(wàn)平米，股道四角用地9.7萬(wàn)平米。結(jié)合周邊新建及改建市政道路項(xiàng)目，合肥南站樞紐項(xiàng)目(不含合肥高鐵南站站房)總投資估算約74.5億元。

南、北廣場(chǎng)總占地面積約12.5萬(wàn)平米，內(nèi)設(shè)綜合換乘廳、配套商業(yè)、設(shè)備管理用房、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)庫(kù)等，總建筑面積約14.5萬(wàn)平米。為集約節(jié)約利用土地，合肥高鐵南站站臺(tái)采用高架方案，充分利用站臺(tái)下空間布置公交場(chǎng)站、出租車(chē)場(chǎng)站與社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。線(xiàn)下場(chǎng)站總建筑面積11萬(wàn)平米。立體矩陣式出租場(chǎng)站及室內(nèi)候車(chē)式公交場(chǎng)站是樞紐線(xiàn)下場(chǎng)站的設(shè)計(jì)特色與亮點(diǎn)，可較好地適應(yīng)高鐵突發(fā)大客流的換乘特點(diǎn)，并有效提升樞紐服務(wù)水平。

合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)高鐵站設(shè)置在合肥南站樞紐北廣場(chǎng)地下，地鐵站廳層與樞紐北廣場(chǎng)綜合換乘廳形成人流換乘，地鐵盾構(gòu)區(qū)間縱貫合肥高鐵南站站房及樞紐南廣場(chǎng)，合肥軌道交通1號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)將匯集于此。

地理位置

合肥市徽州大道與廬州大道之間