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        自行車變速器,自行車變速器故障如何解決

        時間:2013-02-25  來源:合肥網hfw.cc  作者:hfw.cc 我要糾錯


        自行車變速器,自行車變速器故障如何解決?

         

        自行車加速器

        1.問鏈條掉到曲柄外側如何處理?
        答順時針方向調節前變速器的高位螺絲H。

        2.問當鏈條掉到車架五通處車架旁邊的底部如何處理?
        答順時針方向調節前變速器的低位螺絲L。

        3.問鏈條很難從中齒盤換位到大齒盤,遇到此種情況如何處理?
        答首先逆時針方向調節前變速器高位螺絲,而后逆時針調節前變速器把手螺絲。鏈條換位到大齒盤后,鏈條不應與變速器外側導板碰擦。

        4.問鏈條很難從中齒盤換位小齒盤,遇到此種情況如何處理?
        答首先逆時針方向調節前變速器低位螺絲,而后順時針調節前變速器把手螺絲。鏈條換位到小齒盤后,鏈條不應與變速器內側導板碰擦。

        5.問碰到飛輪上鏈條向車架側掉鏈,此種情形如何處置?
        答調整后撥鏈器高位調節螺絲。使后變速器上導輪與最小片飛輪處在統一垂直平面上。

        6.問碰到飛輪上鏈條向輻條鋼絲側掉鏈 ,此種情況如何處置?
        答調整后撥鏈器低位調節螺絲。使后變速器上導輪與最大片飛輪處在統一垂直平面上。

        自行車變速器怎么用?

        自行車變速器的作用就是通過轉變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來轉變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決議了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大,后齒盤越小時,腳蹬時越覺得費勁。前齒盤越小,后齒盤越大時,腳蹬時越感到輕松。依據不同車手的才能,即可通過調劑前、后齒盤的大小調劑自行車的車速,或是應答不同的路段、路況。

        1、自行車的變速器,前3齒盤、后9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車為例闡明,大行折疊自行車。   

        2、旋動腳蹬時,前齒回旋轉,通過鏈條把力氣轉遞到后齒盤,車輪就前進。前齒盤的大小齒數和后齒盤的大小齒數決議旋動腳蹬時的力度。

        3、前齒盤越大,后齒盤越小,腳蹬時感到省力自行車前進的距離變長。

        4、前齒盤越小,后齒盤越大,腳蹬時覺得輕松自行車前進的間隔變短。

        5、自行車的騎行是起跑、結束、上坡、下坡、順風、順風等情形下前進。不論是任何前提下都能堅持必定的速度(自行車快捷前進,或者是慢速前進,都能堅持必定的踩蹬步速和力矩,美國大行自行車,就要變速器。

        6、你假若不要加大自已的力度,只加大齒輪比來疾速騎行,那是不可能的事。實際騎行進程中很快發明這一點的。加大齒輪比高力矩、低旋動來騎行時,達不到最恰當的騎行放出最恰當的能量的力矩跟旋轉的組合。這將會增長膝蓋的累贅跟成為引起各種阻礙的起因。留神騎行中最好勻速前進,忽快忽慢是對膝蓋的折磨。時光短的不怎么在意,時光長了就會呈現各種問題了。

        自行車變速器與齒輪比

        變速器就像杠桿,是用來改變作功時所需施力的比例,這個改變的比例就稱為齒輪比。就自行車來說,齒輪比是視曲柄大齒輪及飛輪鏈盤的絕對尺寸而定。當曲柄完全動彈1圈,52齒大齒盤會帶動13齒鏈盤動彈4圈,齒輪比為41.28齒大齒盤可帶動28齒鏈盤滾動1圈,齒輪比為11.52/13齒的齒輪比大,有助于加速,而28/28齒的齒輪比小,固然速度較慢,但有助于爬坡。

        在穩固前進的狀況下,騎士均勻可發生0.125馬力,且當踩踏節奏為每分鐘5558圈時,能量的應用最為有效。變速安裝的目標是輔助騎士保持有效的節奏,而有效應用變速器的要害在于猜測能力,也就是在實際須要變速之前就提前變速,如斯就能保持安穩的節奏。

        為了爬坡而從高速切換至低速之際,猜測才能最主要,由于古代傳動安裝變速速度固然快又確切,折疊自行車什么牌子好,但在爬坡前快半拍先行變速,就可減低踩踏時的壓力。

        但變速時相對不可從最小的齒盤變換到最小的鏈盤,或從最大的齒盤變換到最大的鏈盤,這種變速方法會使鏈條切換角渡過大,不僅下降效力,還會增添磨損。

        當鏈條在小齒盤及大鏈盤上見下圖的曲柄滾動1圈時,自行車挪動的距離較短;

        當鏈條在大齒盤及小鏈盤上時,自行車挪動的間隔較長。

         

        變速體系齒輪比


         

        本文轉自:http://www.bj-dahon***/

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