“我是土生土長的合肥人，看到合肥今天的成就心里備感自豪，但隨著合肥的飛速發(fā)展，交通擁堵確實給合肥的發(fā)展帶來了不小的麻煩，對此，我個人也有一些建議……”連日來，本報有關(guān)合肥“拒絕十五碼”的報道刊登后，引起了社會各界的高度關(guān)注，眾多讀者通過電話、電子郵件和網(wǎng)上留言等方式對治理擁堵，拒絕15碼的問題建言獻策。

    交通壓力 市民感同身受

    “現(xiàn)在就已經(jīng)堵得受不了了！”網(wǎng)友FOX1357說，他家在東門，單位在高新區(qū)，平時上班從家到單位約15公里，開車至少需要50分鐘。”

    “2015年，合肥交通出行的平均車速將只有15碼，這絕不是杞人憂天的推測！”在金寨路某公司擔任職員的王曉麗女士在電話中向記者表示，交通出行關(guān)系著每個老百姓的生活，對于合肥交通擁堵的現(xiàn)狀，大家都深有感受，采取措施應(yīng)對已經(jīng)是刻不容緩的事情。

    “你們的報道很有前瞻性和危機意識，是在對社會負責任！”讀者張鳴先生說，但他認為，合肥今后車速將只有15碼的預測有些悲觀，合肥目前正在規(guī)劃建設(shè)多條道路與高架、輕軌等項目，一旦建成，合肥的擁堵情況肯定會改善許多。“難免有些陣痛，熬過去就好了。”

    公共交通 最受讀者關(guān)注

    在讀者的眾多反饋中，公共交通的建設(shè)和優(yōu)化最受關(guān)注。市政協(xié)委員馮克軍向記者提供了一份數(shù)千字的書面建議，重點分析公共交通的建設(shè)對緩解擁堵的重要性。

    “就目前而言，合肥公交車和出租車運力還不能滿足百姓的出行需求。只要在一天之中幾個重要的時間段看一下，就會發(fā)現(xiàn)市民出行有多難，更別說是雨雪等特殊天氣了！”馮克軍說，許多時候乘坐公交車出行要提前1-2小時出門。出租車等半個多小時也很平常。“車輛多是擁堵的直接原因，但是，是什么原因?qū)е萝囕v增長如此之快，如此之多呢？”馮克軍認為，一個非常重要的原因就是公共交通不夠完善。“任何一個現(xiàn)代化的城市，城市道路資源都是非常稀缺的，交通則應(yīng)該是以公共交通為首，一輛公交車所占用的道路資源相當于二三輛私家車，但承載乘客的能力卻是私家車的幾十倍！”

    很多讀者也打來電話對如何拒絕15碼發(fā)表意見，甚至將他們的分析和建議整理成篇，發(fā)到記者的電子郵箱。截至昨晚，記者接到的電話和郵件已有近千個，其中，很多建議都提到了完善公共交通。

    人人有責 發(fā)揮社會合力

    “一說到交通擁堵，很多人都會想到交警部門應(yīng)如何如何。”退休教師張先真老先生對記者說，“其實，城市交通問題涉及多個方面，需要政府各個部門和社會各界形成合力，才能有效地解決這一問題！”

    張先真分析，從源頭上說，城市的規(guī)劃是否合理至關(guān)重要，大的規(guī)劃比如城市的布局，“目前，合肥的商業(yè)中心就過于集中在老城區(qū)，一到周末，商業(yè)街附近就堵得水泄不通。未來，隨著政務(wù)新區(qū)和濱湖新區(qū)的建設(shè)，長江西路高架和裕溪路高架的建成，合肥的城市中心將變得多極化。大建設(shè)將使得擁堵這一問題得到改善。”

    “小的規(guī)劃，比如市政建設(shè)，一條路今天挖了鋪水管，明天挖了鋪氣管，這不添堵才怪呢！”張老師還提出自己的建議，治理擁堵不僅需要政府各部門的協(xié)調(diào)部署，也需要廣大市民的參與，“如果每個駕駛員、行人都是遵照交通規(guī)范開車走路，那么，即使有些時候、有些路段會堵一些，也不會像現(xiàn)在這樣，出現(xiàn)一堵就亂，越亂越堵的現(xiàn)象！可以說，拒絕十五碼，人人有責！”（1201）

    策劃:朱曉凱 韋勇

    執(zhí)行：通訊員 芮峰 賈文榮

    實習生 吳露露 記者 李后祥