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    □通訊員 芮峰 實(shí)習(xí)生 吳露露 記者 李后祥 謝華兵 文/圖

    “車(chē)難停、亂停車(chē)，也會(huì)使合肥邁向15碼進(jìn)程進(jìn)一步提速！”看到本報(bào)《5年后合肥開(kāi)車(chē)“15碼”？》的報(bào)道后，熱心讀者李自明向記者反映，市區(qū)很多地方很難找到地方停車(chē)，于是，一些人就隨意停車(chē)占用原本就緊張的道路，而一些路邊的臨時(shí)停車(chē)位設(shè)置也不合理，有的直接擠占機(jī)動(dòng)車(chē)道，有的則擠占了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，既不安全，更添堵。

    昨天下午，記者在勝利路、宿州路、紅星路等多個(gè)路段探訪發(fā)現(xiàn)，各種車(chē)輛亂停的現(xiàn)象極為普遍，許多路段的實(shí)際使用面積大幅縮水，導(dǎo)致道路通行壓力變得更大。“要拒絕15碼，解決停車(chē)問(wèn)題顯得十分必要！”

    停車(chē)太難

    停車(chē)花去三分之一的時(shí)間

    今年初，李自明買(mǎi)了一輛小排量汽車(chē)代步。剛拿到新車(chē)的那幾天，他還非常興奮，天天晚上做夢(mèng)都在開(kāi)車(chē)、停車(chē)，熄火、拔出鑰匙，瀟灑地打開(kāi)車(chē)門(mén)，引來(lái)周?chē)�一片艷羨。

    然而，很快，李自明就為愛(ài)車(chē)的停放犯愁了，“每天早上把車(chē)開(kāi)到單位門(mén)口，但經(jīng)常搶不到車(chē)位，停不了車(chē)。”李自明介紹說(shuō)，他在桐城路和紅星路交口附近的一家私企上班，單位沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，自己只好滿大街找停車(chē)位，經(jīng)常遛了一圈又一圈，就是難覓一個(gè)空車(chē)位，附近馬路沿線的臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)都是“爆棚”。李自明說(shuō)，自己身邊一些有車(chē)的朋友，都跟他一樣“同病相憐”。

    昨天下午6：30許，記者乘坐李自明的私家車(chē)，來(lái)帶桐城路和紅星路交口體驗(yàn)。在尋找地方停車(chē)時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，此時(shí)紅星路上的道路臨時(shí)停車(chē)位仍是少有空缺。驅(qū)車(chē)來(lái)回好幾趟，李自明終于找到了一處間隙。由于空間僅能容下一輛車(chē)，把車(chē)停妥當(dāng)著實(shí)不易。記者一路計(jì)算時(shí)間發(fā)現(xiàn)，沿途6公里的路程，路上耗時(shí)約20分鐘，但尋找停車(chē)位直至停下，又花去了7分鐘時(shí)間。這樣算來(lái)，由于停車(chē)耗費(fèi)的時(shí)間，李自明平均車(chē)速就只有不到14碼。

    停車(chē)很亂

    行車(chē)道路成了停車(chē)場(chǎng)

    現(xiàn)場(chǎng)一：大巴車(chē)一夫當(dāng)關(guān)

    昨天下午5：30，記者從勝利路口出發(fā)向市區(qū)行駛。此時(shí)，道路兩邊的人行道上都停放著許多自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)，而非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，一半的空間都成了機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

    5：45，道路越來(lái)越顯得擁擠。路邊停放的車(chē)輛有些開(kāi)始發(fā)動(dòng)離開(kāi)，但非機(jī)動(dòng)車(chē)道并沒(méi)有因此顯得通暢。很多非機(jī)動(dòng)車(chē)被迫騎上機(jī)動(dòng)車(chē)道，穿行在汽車(chē)之間。

    在勝利路與大窯灣路交口，記者發(fā)現(xiàn)一輛大巴車(chē)竟一夫當(dāng)關(guān)地霸占了整個(gè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，加上旁邊的自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等車(chē)輛，路口幾乎沒(méi)有穿行的空間了。此時(shí)，勝利路上的車(chē)流就如浪濤一般不斷涌來(lái)，而由北邊經(jīng)過(guò)此處的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)都被迫流向了機(jī)動(dòng)車(chē)道。由于前方十幾米處就是一處公交站，當(dāng)公交車(chē)前后進(jìn)站時(shí)，行到機(jī)動(dòng)車(chē)道上的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)甚至都從路中央，在汽車(chē)陣中左右穿行，原本還比較順暢的車(chē)流也一下子慢了下來(lái)。

    “大巴車(chē)好像是一個(gè)單位的用車(chē)，在這里已經(jīng)停了一個(gè)多小時(shí)了！”旁邊煙酒店老板介紹說(shuō)，附近路段類(lèi)似的違章停車(chē)情況非常多。

    現(xiàn)場(chǎng)二：摩的亂停占據(jù)半邊路

    在宿州路一帶，人行道都被密不透風(fēng)的自行車(chē)與電動(dòng)車(chē)占據(jù)了。而在宿州路與長(zhǎng)江中路交口附近商場(chǎng)門(mén)口，更加添堵的是，機(jī)動(dòng)車(chē)道邊，還有一群整齊排列的“摩的”大軍把守著，摩的司機(jī)們就坐在車(chē)上互相談笑，一旦看到人群經(jīng)過(guò)，就紛紛上前吆喝起來(lái)。（圖①）

    這些摩的有的甚至就橫在路上，原本單向的兩條車(chē)道，硬是被這排摩的占據(jù)了一半。“本來(lái)，人車(chē)就很多，摩的更是亂上添亂。”在太陽(yáng)城上班的朱女士對(duì)記者說(shuō)，“因?yàn)檫@里交通比較堵，很多出租車(chē)都不愿經(jīng)過(guò)，所以，打的就很困難，摩的司機(jī)們都盯住了這個(gè)機(jī)會(huì)，成群地在這守著，讓這里的交通更加擁堵了。”

    “每天下班的時(shí)候，這里摩的最多，到了周末，就更加壯觀，摩的的數(shù)量估計(jì)都有好幾百輛。”

    現(xiàn)場(chǎng)三：僅五分之二路面供通行

    下午6：30，桐城路與金寨路之間的紅星路，已被卡得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。記者目測(cè)了一下，整個(gè)路面也就5米左右，兩邊都停滿了車(chē)，留給中間供通行的路面只剩下2米多寬。在僅剩的路面上，轎車(chē)、公交車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)、行人“扎堆”在一起。你擠著我、我擋著你，誰(shuí)都不讓誰(shuí)，我不走，你也別想走。

    記者看到，一輛黑色轎車(chē)竟斜著停在一家服裝店門(mén)口，并沒(méi)有停在劃定的停車(chē)位上，伸出來(lái)的半個(gè)車(chē)屁股擋著馬路，后面的車(chē)子經(jīng)過(guò)時(shí)都要盡力避開(kāi)它。結(jié)果，由于路面過(guò)于狹窄、車(chē)輛又互相“競(jìng)爭(zhēng)”，最后只能擠在一起動(dòng)彈不得。

    得知記者來(lái)探訪該路段擁堵情況，騎電動(dòng)車(chē)下班正好路經(jīng)此處的劉女士說(shuō)，“紅星路本來(lái)就窄，路邊還劃上了停車(chē)線，本來(lái)不寬的道路又被占去一半，這樣一搞怎能不堵”。

    停車(chē)問(wèn)題

    加快“15碼”進(jìn)程

    “目前停車(chē)問(wèn)題確實(shí)已經(jīng)對(duì)合肥的交通通行構(gòu)成了很大的影響！”市交警部門(mén)工作人員介紹，“停車(chē)難”與“15碼”式的交通擁堵有著直接的關(guān)系，除了違規(guī)占道停車(chē)外，“如果駕駛?cè)艘粫r(shí)找不到停車(chē)位停車(chē)，必然會(huì)在附近的道路上轉(zhuǎn)圈，這也會(huì)長(zhǎng)時(shí)間地占據(jù)道路資源，會(huì)給道路交通帶來(lái)通行壓力”。

    據(jù)介紹，老城區(qū)和商業(yè)圈周邊是停車(chē)問(wèn)題較為突出的地方。比如步行街商業(yè)圈、鼓樓商業(yè)圈附近、三里庵商業(yè)圈等，這些地域均為城區(qū)商業(yè)聚集地。

    導(dǎo)致這種情況的根本原因就是停車(chē)位供需矛盾，交警部門(mén)表示，近3年來(lái)，合肥市車(chē)輛增長(zhǎng)了3倍多，而老城區(qū)的停車(chē)位由于空間限制，停車(chē)場(chǎng)建設(shè)非常困難，因此停車(chē)位并未增加。為解決問(wèn)題，交警部門(mén)經(jīng)過(guò)調(diào)研后，有選擇地劃定了一些臨時(shí)停車(chē)位，但這也是不得已的辦法，無(wú)法根本解決問(wèn)題。(1401)

    ■停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)

    據(jù)了解，2004年后合肥市公共停車(chē)場(chǎng)增加量微乎其微。2009年調(diào)查的結(jié)果顯示，我市公共停車(chē)場(chǎng)共計(jì)6處，停車(chē)泊位1012個(gè)；專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)250處，停車(chē)泊位29698個(gè)。

    其中環(huán)城公園路內(nèi)老城區(qū)公共停車(chē)場(chǎng)5處，停車(chē)泊位862個(gè)；專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)77處，停車(chē)泊位4669個(gè)；臨時(shí)停車(chē)位65處，共2657個(gè)停車(chē)泊位。

    2010年，公共停車(chē)場(chǎng)幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，在環(huán)城公園路內(nèi)，臨時(shí)停車(chē)位分布在28條道路中的62處，共計(jì)1841個(gè)道路臨時(shí)停車(chē)泊位。目前政府正在審核環(huán)城公園路外至中環(huán)線之間164處道路臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)、4400個(gè)臨時(shí)停車(chē)泊位。

    交警部門(mén)表示，停車(chē)問(wèn)題集中凸顯在老城區(qū)，這里的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、居民住宅、辦公單位密集，使得在車(chē)位原本就少的情況下，停車(chē)的需求卻迅猛增長(zhǎng)，供求關(guān)系嚴(yán)重失衡。