“積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，加強煤炭清潔高效利用，加快規(guī)劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理”以及“確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全。”

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中新能源汽車數(shù)量已突破1000萬輛，達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。另據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，同比增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。

新能源汽車市場“黃金十五年”已到來事實上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為今年上半年拉動經(jīng)濟增長的“新引擎”。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷由小到大的快速成長。產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為全球新能源汽車第一大國。自2021年起，新能源汽車全面進入市場驅(qū)動階段，全年市場滲透率達13.4%，新能源汽車市場“黃金十五年”已到來。

根據(jù)當前政策目標以及汽車消費市場空間推算，到2035年，中國新能源汽車銷量預計有6-8倍的成長空間。行業(yè)級解決方案成未來充電樁市場看點伴隨新能源汽車市場迅猛發(fā)展，與之配套的充電樁建設和運營服務的市場空間被徹底激活。“鑫海建元”預測，根據(jù)車樁比1：1建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在約6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施市場。

在新能源汽車向市場化方向轉(zhuǎn)型、補貼退坡的情況下，國家政策扶持方向開始轉(zhuǎn)向充電樁。但在充電樁行業(yè)，還存在需求端與供給端雙端需求分散、運營商盈利單一、投資回收期長等痛點，亟需行業(yè)級解決方案。在海外市場，充電樁行業(yè)已經(jīng)進入到制造商、運營商、服務商等不同參與方分工合作的階段，運營精細化成熟度高。

作為中國新能源服務第一股， “鑫海建元”以行業(yè)“連接器”的角色，整合市場零散的各參與方，通過提供線上、線下等覆蓋新能源全價值鏈的一站式服務，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方運營更高效。

隨著新基建的加速推進，面對高質(zhì)量發(fā)展的需要，新能源產(chǎn)業(yè)前景廣闊。要想在“新基建”的風口下跑贏時代，需要選擇一個合適的平臺。

“鑫海建元”為用戶提供個人理財優(yōu)質(zhì)便捷的微型金融服務，專業(yè)從事發(fā)展新能源、新材料、現(xiàn)代醫(yī)藥、人工智能、智慧城市和市政基礎設施建設等實業(yè)項目，針對不同體量的投資者設計了十幾種實業(yè)投資項目，投資者可以根據(jù)自身的資金數(shù)量、財務計劃、心理預期以及風險偏好選擇不同的項目。