21世紀(jì)，氣候變化已經(jīng)成為全球各國必須應(yīng)對的重大問題，而氣候變化正在重塑未來很長一段時期內(nèi)的國際政治，令21世紀(jì)的國際博弈進(jìn)入了形式多樣化的新階段，可以說世界正進(jìn)入一場氣候大變局。

在此過程中，中國正通過積極尋求國內(nèi)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型、綠色金融創(chuàng)新升級以及廣泛開展國際氣候?qū)υ捙c金融合作，主動抓住國際氣候政治經(jīng)濟(jì)大變局中的戰(zhàn)略機(jī)遇，在國際綠色低碳競爭中占據(jù)優(yōu)勢先機(jī)。

氣候變局帶動了全球金融業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，中國在其中面臨重要機(jī)遇。在氣候治理新格局下，金融業(yè)態(tài)和業(yè)務(wù)范疇實現(xiàn)拓展，以氣候目標(biāo)為導(dǎo)向在多個層面所展開：首先，綠色信貸推動了金融信用體系的升級，傳統(tǒng)信用以資產(chǎn)和資信為基礎(chǔ)的抵押信用模式得到了擴(kuò)展，信用的范疇在生態(tài)環(huán)境層面補(bǔ)充了概念，企業(yè)、國家等信用主體在碳減排和環(huán)境領(lǐng)域的潛力有助于為綠色信貸提供區(qū)分，信用與環(huán)境掛鉤的趨勢給全球包括國家在內(nèi)的信用主體帶來了信貸格局變化。

新能源汽車是未來重要的產(chǎn)業(yè)大趨勢，受益于下游新能源汽車持續(xù)的高景氣度，鋰電池需求旺盛，帶動鋰電設(shè)備需求增長，同時碳中和政策推動鋰電設(shè)備長期基本面向好。

鋰電池性能優(yōu)異一直是主導(dǎo)的電池體系，但21年中以來碳酸鋰價格飆升，鋰電池成本大幅提升，給產(chǎn)業(yè)鏈帶來壓力，從而企業(yè)尋求新材料體系進(jìn)行突破，鈉電池因為天然的成本優(yōu)勢而成為首選，大規(guī)模量產(chǎn)后成本有望降低至0.5元/wh(pack)，相較于10萬/噸碳酸鋰下的磷酸鐵鋰電池仍具成本優(yōu)勢。同時碳酸鈉對應(yīng)的國內(nèi)供給充足，供應(yīng)鏈更為安全。

隨著各方在納電上的研發(fā)投入納電研發(fā)進(jìn)展快速，鈉電池技術(shù)及材料逐步具備產(chǎn)業(yè)化的可能，同時鈉離子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定在即，我們預(yù)計年底鈉電池技術(shù)和材料體系有望基本定型，23年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，實現(xiàn)小批量出貨，24年實現(xiàn)大批量量產(chǎn)，規(guī)模有望達(dá)到30GWh，預(yù)計未來首先取代鉛酸電池，并逐漸切入A00級電動車和儲能領(lǐng)域，預(yù)計25年鈉電池全球需求超100GWh，未來有望成為鋰電池的一個有效補(bǔ)充。在儲能、低端動力領(lǐng)域應(yīng)用空間大，可以彌補(bǔ)投資供需缺口，吸引更多社會資本流入相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

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