省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上獲悉，我省近日正式印發(fā)收費公路車輛通行費計費方式調(diào)整方案，對收費公路的貨車車型分類進行了統(tǒng)一調(diào)整，對通行全省高速公路、普通收費公路、長江公路大橋的貨車，按車（軸）型收費標準進行了轉(zhuǎn)換核定，同步對普通公路客車收費標準進行了核定。新的計費方式實施后，超載運輸車輛將不允許通行收費公路、長江公路大橋。此外，新的方案調(diào)整后，原為2類車的8、9座客車歸為1類。

據(jù)了解，計費方式調(diào)整是適應高速公路不停車快捷收費的發(fā)展需要。按照交通運輸部取消省界收費站總體技術(shù)路徑，取消全國高速公路省界收費站后，高速公路通行費通過路段新增設的ETC門架進行計費收費，若貨車繼續(xù)實施計重收費，沿用過去的出口稱重模式，ETC門架無法按照重量計取貨車通行費額，不利于貨車的快捷通行，降低了貨車通行效率，貨車將由現(xiàn)行計重收費方式統(tǒng)一調(diào)整為按車（軸）收費方式。2020年1月1日0時，全網(wǎng)系統(tǒng)從既有模式切換為分段計（收）費模式， 同時新費率生效。

同時，這項調(diào)整有利于促進公路運輸綜合效率的提升。計費方式調(diào)整后貨車實現(xiàn)不停車快捷通行，減少了收費站乃至公路全線擁堵情況，減少了停車收費的等待排隊時間，促進通行效率提升和節(jié)能減排，便利群眾出行；同時也能促進公路貨運行業(yè)加快調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，規(guī)范運價體系，促進集約經(jīng)營，提高公路運輸實載率，提高全社會運輸效率。

部分客車通行費標準降低。據(jù)《收費公路車輛通行費車型分類》關(guān)于客車車型分類的相關(guān)規(guī)定，將原為2類車的8、9座客車歸為1類，高速公路通行費標準相應降低，與7座以下客車為一個標準，即每車每公里0.45元。普通收費公路客車通行費調(diào)整后，客車通行費均小于等于現(xiàn)行收費標準。

此外，新收費方案將“確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”。按車（軸）型收費標準通過對歷史實際收費數(shù)據(jù)校驗，測算結(jié)果每年可降低貨車通行費負擔1.65億元。現(xiàn)在我省收費公路執(zhí)行安裝ETC的車輛用戶通行費九五折優(yōu)惠、持有安徽交通卡的貨車八五折優(yōu)惠政策。計費方式調(diào)整后，在執(zhí)行調(diào)整方案的基礎(chǔ)上，這些優(yōu)惠政策繼續(xù)執(zhí)行。其中，貨車八五折優(yōu)惠政策，按照已出臺的文件精神，執(zhí)行期限自2016年7月12日至2020年底。