時間:2014-02-27 來源:合肥網(wǎng)hfw.cc 作者:hfw.cc 我要糾錯
地鐵1號線17個站點鄰近的寫字樓正被越來越多的投資者青眼
專家提示,擇投資名目時要實地考核地鐵站口到樓盤的實際距離
由于地鐵,街頭呈現(xiàn)的變更令人驚喜,除去了打圍狀況的地鐵1號線出入口已悄悄聳立在各個路口。天然讓人們更加逼真地感觸到了離咱。虛擬辦公室尊貴的商務(wù)地址+專業(yè)的電話接聽+細(xì)致的郵件收發(fā)服務(wù),現(xiàn)在聯(lián)系免費咨詢。們生涯越來越近的地鐵時期已飄然降臨。據(jù)懂得,地鐵1號線17個站點共計有出入口61個,有蓋的動感,無蓋的簡約,兩種作風(fēng)的入口連同古戰(zhàn)火臺造型的通風(fēng)尚井,都成為街頭的一道新風(fēng)景。而與這些地鐵出入口毗連的寫字樓,更因其“近水樓臺”的優(yōu)勢,成為當(dāng)下投資者眼中的“大愛”。
挨近地鐵出進(jìn)口寫字樓身價直看漲
“這個項目什么時候開盤呢?”“價位多少?”近日,位于國民南路四段地鐵1號線上的體育館站口旁的大陸國際售樓部人頭攢動,絡(luò)繹不絕的尋訪者對該物業(yè)充斥等待。大陸房產(chǎn)營銷負(fù)責(zé)人馬罡流露,該項目售樓部開放一月來,天天客戶來訪量一直回升,只管尚未開盤,但置業(yè)動向。服務(wù)式辦公室黃金商圈,高檔設(shè)施,租期靈活,租金優(yōu)惠,隨時帶看,良機(jī)莫失。強(qiáng)烈的客戶已達(dá)數(shù)百人。
同樣緊臨地鐵1號線桐梓林站的豐德萬瑞核心的租賃行情,也因地鐵行將通車而看漲。今年初豐德萬瑞中央剛交房時,該物業(yè)的業(yè)主多數(shù)對其65元/平方米/月的房錢程度仍是比擬滿足的,但記者從該樓周邊二手房經(jīng)紀(jì)人處獲悉,自地鐵桐梓林站亮相街頭當(dāng)前,前來尋租該物業(yè)的求租客日益增多,“當(dāng)初緊臨地鐵出入口的寫字樓都是投資置業(yè)者眼中的‘大愛’。例如,豐德萬瑞中央是萬瑞置業(yè)繼豐德國際廣場之后又推出的進(jìn)級版微型cbd名目,不僅商務(wù)配套完美,而且離地鐵站點距離實切實在,看得到,量得出,所以求租客越來越多。”21世紀(jì)不動產(chǎn)的經(jīng)紀(jì)人告知記者,目前豐德萬瑞中央的清水房房錢已漲到了70-80元/平方米/月。
地鐵拉升貿(mào)易地產(chǎn)人氣,地鐵站口更會造成“漏斗效應(yīng)”。客流、商流以“漏斗口”為中心向內(nèi)湊集,這是國際海內(nèi)大城市地鐵開明后,地鐵口物業(yè)廣泛升值的法則。目前,地鐵一號口物業(yè)的投資熱度日漸濃郁。從地鐵1號線的站點地位來看,附近地鐵站點1000米以內(nèi)輻射圈的物業(yè),將是地鐵概念的極大受益者,尤其在出發(fā)點站、終點站、中轉(zhuǎn)站四周。將來,的商務(wù)格式必將構(gòu)成以地鐵四周商務(wù)圈為依靠的新商務(wù)環(huán)境。現(xiàn)在,地鐵商務(wù)時候的行將開啟,地鐵延線尤其是毗臨出入口的寫字樓物業(yè)就分外受到追捧,因而如時期凱越、航天科技大廈、天一大廈、中匯廣場、匯日央擴(kuò)、大陸國際、來福士廣場、數(shù)碼大廈、威斯頓聯(lián)邦、豐德萬瑞中心、商鼎國際、國航世紀(jì)中央、新盼望大廈等物業(yè)都是商務(wù)客戶群親密關(guān)注的焦點。這類物業(yè)的投。上海合租辦公室全球連鎖,品質(zhì)保證.低成本一站式 辦公 空間解決方案。資者廣泛認(rèn)為,高端辦公物業(yè)不僅會晉升片區(qū)商務(wù)辦公形象,更因其是真正意思上的地鐵商務(wù)樓宇而更具升值潛力。
投資地鐵寫字樓千成別被概念忽悠
今年以來,寫字樓市場分外繁華,一手寫字樓開發(fā)陸續(xù)面市,二手寫字樓的租賃也活潑起來,記者在采訪中發(fā)明,現(xiàn)在不少公司在選租寫字樓時,都開端把有無地鐵站點,是否使用地鐵作為一大考量指標(biāo)。
“并不是所有地鐵沿線項目都有很好的投資遠(yuǎn)景,要害要看其與地鐵站口的關(guān)聯(lián)。”新港地產(chǎn)參謀履行董事張紅兵以為,對任何一個寫字樓來說,就算甲級寫字樓,都會尋求領(lǐng)有優(yōu)勝的交通上風(fēng),地鐵上蓋的寫字樓出租率最高。最好有兩條甚至多條軌道交通在統(tǒng)一地點交會,地鐵換乘站點上蓋的寫字樓其便捷性不問可知。
“地鐵商務(wù)樓盤最幻想的距離應(yīng)當(dāng)不超過300米,步行3-5分鐘以內(nèi)為佳。”資深地產(chǎn)投資者陳女士認(rèn)為,寫字樓與地鐵最理想距離,注定一個物業(yè)的應(yīng)用性質(zhì),也注定了一個地鐵物業(yè)的價值系統(tǒng)。抉擇投資項目時必定要實地考核地鐵站口到樓盤的實際距離。有些號稱“地鐵商務(wù)”的樓盤距離地鐵站口居然長達(dá)兩三公里,或者乘坐公交車要兩站路以上能力到達(dá)地鐵站口,這樣的樓盤只是應(yīng)用了地鐵的概念,并不到達(dá)真正的交通方便性。當(dāng)然還要斟酌地鐵建成的時光。目前已經(jīng)斷定詳細(xì)建設(shè)線路的有7條地鐵線,計劃預(yù)計在2035年實現(xiàn)地鐵7號線的建筑。當(dāng)初已經(jīng)有樓盤的廣告稱毗連將來的地鐵7號線,而地鐵7號線要在20多年后才干投入應(yīng)用,所以投資可千成別被概念忽悠。
“投資寫字樓靠的是目光,想要防止空置穩(wěn)賺,不僅看物業(yè)品德跟后期服務(wù),更要看口岸,離地鐵出進(jìn)口的間隔也是一大因素。所以在租賃或投資地鐵寫字樓時,應(yīng)當(dāng)斟酌其達(dá)到地鐵站臺的實際間隔,步行時光在5-10分鐘以內(nèi)都算不錯。”星彥地產(chǎn)機(jī)構(gòu)市場研討核心負(fù)責(zé)人孔祥虎以為,于高速發(fā)展時代的寫字樓市場大批新建樓宇的入市會加劇市場競爭,但地鐵商務(wù)將更具競爭上風(fēng)。從地段來看天府廣場商圈、跳傘塔it商圈、桐梓林商圈、南延線等一帶都是幻想的寫字樓投資地段。
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