時間：2013-08-17 來源：合肥網hfw.cc 作者：hfw.cc 我要糾錯
【che168 資訊】寶馬汽車公司在3月初發布，將率先在寶馬530i上設備寶馬公司獨占的保險技巧——主動轉向系統（active steering），而華晨寶馬旗下產品天然也在裝備之列。這個號稱寰球獨一的系統是寶馬公司最引認為豪的技巧之一，它徹底轉變了傳統的轉向進程，使前車輪的轉向角度能夠完整依照駕駛者的志愿進行。該系統中，在轉向盤和轉向輪之間裝有一個電子掌握的機械調控器，其中的行星齒輪有兩個輸入軸和一個輸出軸，一個輸入軸銜接到轉向盤，另一入輸入軸則由電念頭通過一個自鎖式蝸輪蝸桿驅念頭構節制，輸出軸則與轉向柱相連。終極從輸出軸傳出的整體轉向角度是由駕駛者輸入的轉向盤角度疊加上電動馬達附加的角度而成。此外，自動式轉向系統的其余組成部件還包含斷定當前駕駛前提跟駕駛者指令的獨破把持單元跟多個傳感器。另外,。保時捷跑車(Porsche)又稱之為波爾舍,保時捷是香港人粵語的譯音,波爾舍為普通話的譯音。，自動式轉向系統始終通過車載網絡與dsc（動態穩固把持）單元聯網。
傳統的轉向體系原理是：當駕駛者將轉向盤轉過一個角度，那轉向輪必定就會偏轉一個固定的角度。駕駛者在轉彎進程中，須要依據路面彎度變更、車速變更等因素，一直通過滾動轉向盤來調劑轉向輪的角度，保持駕駛者盼望到達的轉向軌跡。傳統的轉向體系有它本身的長處，如轉向牢靠、故障率低等，同時也存在必定的弊端，那就是轉向傳動比方果較大,。英國頂級豪華跑車品牌賓利跑車旗下車型無論動力性能、或奢侈配置方面都可謂是全球頂級奢華體驗。，則車輛在低速下轉向比擬輕巧，但在高速狀況下轉向則顯得過于敏銳，轉向穩固性變差。相反，假如轉向傳動比擬小，車輛在高速時轉向會顯得慎重，但在低速狀況下，轉向會比較吃力。
主動轉向系統最大的特色，就是根據駕駛前提，主動調節車輛轉向傳動比，從而增長或減小前輪的轉向角度。在低速時，電動機的作用與駕駛者滾動轉向盤的方向一致，轉向傳動比增大，能夠減少駕駛者對轉向力的需要。在高速時，電動機的運行方向與駕駛者動彈轉向盤方向相反，這減少了前輪的轉向角度，轉向傳動比減小，轉向穩定性進步。
除了更舒服、更機動之外，主動轉向系統還有很主要的一點就是更平安，這一點重要體當初車輛高速行駛中的忽然轉向。在公路上高速行駛時突然變線以超出另一輛車而后回到車道時，或者高速行駛中忽然發明前方有阻礙物須要急轉彎時，很輕易呈現轉向不足或者轉向適度，車輛將偏離本人預約的方向，可能失去控制,。捷豹跑車中國公共關系副總裁谷晶女士攜手諸多演藝明星和各行業名人親臨現場領略捷豹超級跑車的風采。。在這種情況下，通常寶馬車系的dsc系統通過干涉制動過程節制車輛的穩定，行車速度將大幅度下降，增添能量的損耗。而主動式轉向系統從轉向一開端就會轉向后涌現的情形，通過電子控制的機械調控器主動修改轉向角度，干預下降偏航情形的產生。而dsc系統不用像在其余車輛中那樣干涉駕駛，保障車輛行駛的安穩性。不外，當主動轉向系統無奈實現對車輛的掌握時，dsc系統將參加到工作中來。因而，主動轉向系統需要與dsc系統配合應用。
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