時間：2013-03-31 來源：合肥網hfw.cc 作者：hfw.cc 我要糾錯
唐軍以為，當前支線航空的發展存在顯明的政策、體系和環境制約因素，重大影響著支線航空及海內民機產業的疾速發展，對我國建設民航強國策略構成較大制約。
唐軍提議，我國要適應民航業和航空業發展以及處所發展支線航空的需要，落實相干政策，下降支線航空經營本錢，加快實行基礎民航服務沈陽到洛陽機票，加大對民機新型號研制投入力度和對航空公司發展支線航空的支撐力度，激勵航空公司應用國產民機。通過鼎力發展支線航空，實現航空運輸構造調劑和航線網絡轉型，推動民航強國戰略實行，造成新的經濟增加點，進一步振興民族航空產業。
“要讓‘中國制作’在支線飛機市場實現解圍。” 唐軍說，新舟-60飛機是中航下屬的西飛公司研制的50-60座尺度存在完整自主常識產權的新一代支線飛機，保險性、牢靠性和經濟性均已到達國際進步支線飛機的程度。
“將來十年，要讓‘中國制作’在支線飛機市場實現解圍。”昨（6）日重慶旅遊，在陜全國人大代表、中航產業西飛公司董事長唐軍接收記者采訪時倡議，國度要鼎力支撐跟發展支線航空，將來10年力爭國產支線飛機在世界上“三分天下”。
唐軍表現成都到石家莊機票，我國固然是航空工業大國，但跟發達國度比擬還有間隔還談不上航空產業“強國”。尤其是支線航空，占全部民航工業份額還不到10%。“發展支線航空懷化機票預訂，是民航強國策略的主要組成局部，它須要依靠支線飛機特殊是國產支線飛機的支持。”
據唐軍流露，目前可乘坐70-80人的新舟700正在研發當中。西飛下一步發展的目的，就是到2020年左右成為渦槳支線飛機范疇的龍頭，占領40%以上的市場份額，“咱們10年后的目的，就是要讓國產支線飛機在世界上三分天下。”
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