奧迪TT：重在清靈
　這款車本身就代表了奧迪突破陳規(guī)的一個開端，當TT 在上世紀90 年代面世時就引發(fā)了一場設計界的革命，而它也將在2014 年再次以全新的面貌登場。第三代TT 相比于現(xiàn)有車型而言，在設計上將更為遵循“駕駛者為主導”的原則，據(jù)奧迪官方消息，奧迪tt的目標，是要與保時捷Boxster 一較高下。新TT 是奧迪基于母公司大眾的MQB 發(fā)動機橫置模塊的設計，與新TT共享同一個全新平臺的另一款新車型第三代奧迪A3 也將在日內瓦車展上首次與公眾見面。除此之外，A3 與新TT 還將使用相同的傳動系統(tǒng)。
　　自從TT 車型在1998 年加入奧迪家族之后，每一款新車型都會加入很多 全新的時尚元素。根據(jù)已經見過該車最終設計方案的內部人士透露，新TT 看上去具備了更多科技含量。并且它與現(xiàn)有車型保持相同的尺寸。在眾多的全新設計元素當中，我們可以期待的有：奧迪tt最新的六角形單框架格柵、配備最新LED 技術的細長頭燈以及外形更圓潤的貝殼狀發(fā)動機罩。除此之外還有漂亮的車輪拱罩、流暢的腰部線條、雕塑感更強的車門、經典的溜背式車身以及圓潤而性感的尾部，這些都顯示了這款車出類拔萃的品質。
　　第三代TT 將要在2014 年上市，計劃中將要配備的發(fā)動機包括一款1.8 升的4 缸汽油發(fā)動機，以及兩款不同版本的2.0 升發(fā)動機。使用的是代號為EA888的大眾最新序列4 缸汽油發(fā)動機。同樣很可能具備新的可變排量技術，作為新TT大量節(jié)油措施的一部分。在2015 年，還將有一款重新設計過的直列5 缸渦輪增壓版本的發(fā)動機配備在TT RS 車型上。除此之外，還計劃在現(xiàn)有的2.0 升版本上開發(fā)一款柴油版本的奧迪tt，使用最新的高壓共軌技術，以進一步提高其燃油經濟性.